Спортивные автомобили

ПРивет всем любителям 8-ок!
У меня ВАЗ2108 85 года.
Двигатель 1.3 85г.в. я поменял на движок 21083 1.5 л карб. 97г.в.

Такая проблема!
Когда еду по трассе, то возникает такое чувство, что какая-то сила препятствует моему движению!
Особенно когда начинается подъем, то скорость бывает падает до 60. При этом газ в пол не дает никаких результатов!
Когда спускаюсь с подъема, то машина замечательно реагирует на педаль газа!

Почему я решил, что должно быть по другому?
Дело в том, что иногда бывают моменты, когда я отпускаю газ, а машина в первые секунды отпускания газа не замедляется, а ускоряется, а потом только замедляется (это вообще странное явление!!)
А бывает, что в горку иду так легко и непринужденно, что прям радость в душе)))

Может все дело в технике вождения?
Или действительно неисправность?

Кстати, у меня стрелка эконометра на холостых ходах дребезжит около нулевого положения! А во время езды она не дребезжит!
Как это можно исправить?

Скока бенза в баке? Не обращал внимания?

карб или трамблёр

"машина в первые секунды отпускания газа не замедляется, а ускоряется, а потом только замедляется " - у меня тоже такое было,почистил карб и всё ок)

Слышал от механика что когда "что то держит" это ваакум зажигания не работает.

>Скока бенза в баке? Не обращал внимания?
Бензин я стараюсь держать не ниже 1/6 (на датчике)

>карб или трамблёр
А что может быть с трамблером не так?

>почистил карб и всё ок)
Через какие промежутки времени обычно надо чистить карб?
Мне его сжатым воздухом как-то продували (это было месяца 4 назад)

>это ваакум зажигания не работает
Интересная мысль! В нете поищу, как можно диагностику вакуумника провести!

Спасибо за ответы!

Я бы сюда не стал писать, а просто бы поехал в сервис!
НО!!!
Я уже неоднократно был в разных сервисах!!
Ниче путевого сказать так и не смогли!
Там машины как на конвейере одна за другой в сервис подъезжают, может из-за этого тамошние умельцы хотят побыстрее отвязаться, тем самым больше народу обслужить!

Последний раз был на диагностике месяц назад!
Мне за 350 руб:
померили компрессию (показало 11 на всех)
проверили момент зажигания (сказали все хорошо)
понизили выброс СО (типа у меня было слишком много)
поставили гофру (которую я купил и сам ставить намеревался)
заменили свечи (естественно за мой счет, я их, кстати, потом открутить не мог ;))
вот и весь труд!
на первый взгляд кажется, что мастер хорошо потрудился за 350 руб
но если присмотреться получше, то кроме понижения СО все можно было и самому сделать!
мне не денег жалко! просто уже бесит, что в несколькоих автосервисах не могут ответить грамотно на вопрос: "где тяга, бля?" бесит!
Пока сам в тачке не разберешься, ниче хорошего тебе с ней не сделают, я так понял!

#7
Эдуард
Та же тема, но мне никто не может сказать почему она не держит ХХ на холодную и куда пропадает иногда тяга, когда газ в пол А в сервисах это точно, лишь бы отвязались.. надо искать своего или проверенного друзьямизнакомыми. Я вот в поиске нормального сервиса

Эдуард Нугуманов, не знаю, это у тебя и или нет, но меня "за жопу держал" закисший тормозной целиндр на правом колесе, долго я ездил так, зная о неисправности и не предавая ей значения, но когда поменят, машина реально полетела! проверь, может и у тебя цилиндры закисли

>меня "за жопу держал" закисший тормозной целиндр на правом колесе
И такое может быть, но тогда бы машина равномерно тупила, а не временами.

В любом случае - стоит на холостом ходу несколько раз сильно педаль тормоза в пол втопить, потом машину заглушить и поочередно вывешивая колеса, покрутить их рукой.

А в остальном - скорее проблема карбюратора или зажигания.
Для того нужно искать нормального специалиста. Их очень мало, но они есть. В обычных автосервисах машины карбюраторы ремонтируют с помощью кувалды...

>И такое может быть, но тогда бы машина равномерно тупила, а не временами.

В том то и дело, что она временами тупила, как тормоз тронешь на трассе, целиндр не разжимается, приходится вниз переключаться и движок сильно раскручивать, чтоб она не встала совсем

Была примерно такаеже ситуация...моим решением было замена тормозного вакуумника(была утечка), чистка и настройка карба + выставление зажигания....

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.