Спортивные автомобили

Всем здрасти. У меня вот такая проблемка: когда еду на четвертой передаче, при нажатии сцепления или переключении на нейтралку падают обороты до 500 а иногда и вообще глохнет... Подскажите пожалуйста что это может быть. Заранее спасибо)))

если карбор, побробуй его почистить!!!
было у мя типо такого!!! бывала заглохнет, потом еще и ху. заведешь))))

а если инжектор....... то...... много чего может быть.....
1) регулятор холостого хода
2) датчик положения дроссельной заслонки
3)(Мало вероятно) лямбда-зонд, датчик массового расхода воздуха
4) проверь давление в горшках, может двигатель уже умирает...
5) если с вышеописанным все хорошо, то попробуй клемму аккумулятора скинуть минут на 15-20, посмотри что получиться....

Ах да вспомнил! Шланг(Патрубок который идет от Датчика массового расхода воздуха на герметичность проверь...)

а так-же форсунка какая-нибудь может мозГ Е*ать!!!
все мысли кончились... если не поможет пиши в Личку...

У меня карб.
Патрубок какой?)
На это генератор не может влиять?) У меня надо машину до трех-четырех тыщ прогазовать чтобы он зарядку начал давать...)))

Генератор не может,если конечно аккумулятор хороший. Когда лампочка зарядки горит,двиг на аккуме работает. Смотри карб,зажигание.

дак а зарядка у тебя идет только при трех-четырех тысячах????

Там релле есть которое в момент завода двигателя переключает питание с аккумулятора на генератор. И зарядка аккумулятора идти начинает. Только оно должно переключать на оборотах так при 800 ну 1000 максимум, но не как ни при 4000. Смотри это релле.Но то что падают обороты и глохнет это не в этом причина. смотри карбюратор

Один раз надо газу дать и генератор начинает работать и все. Поехал я тогда к карбюраторщику))) всем огромное спасибо за советы))) удачи на дорогах)))

всё дело в маслосъёмных колпачках... кастрюлька вся в масле и карб тоже... кто знает как их поменять? а то у меня в книжке нету...

сам лучше не лезь!!! отвези лучше в норм автосервис!!!! там тебе колпачки поменяют, выставят зажигание и клапана отрегулируют!!! у нас все это стоит 600 рублей)))) после замены колпачков тебе все равно прийдеться регулировать клапана!!! по моему если не знаешь то лучше туда не суваться))))

и вообще я слышал если кастрюлю маслом закидывает то это дело в маслосьемных кольцах!!! я хз конечно!! компрессию в горшках мерял???

Неа не мерял. Карб когда чистили сказали колпачки, сосед который всю жизнь отдает предпочтение ВАЗам тоже))) в гаражах мужики говорят кольца, а знакомый в сервисе сказал просто: смотреть надо:)))) так что поеду в сервис))) пусть там тогда диагноз ставят)))

при учете исправности системы вентиляции картера(а она редко у кого в идеале),то кольца

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.