Спортивные автомобили

90 градусов, вентилятор не крутит. Отсоеденил два провода от дачика - замыкнул, срабатывает рэле (щелкает). Подсоеденил + к вентилятору - работает! От рэле + подсоеденил - работает. Что делать, кто поможет???

Замени датчик темпиратуры который из радиатора торчит

Так я эти два провода замыкаю, которые в дачик идут, должно работать, а не работает! Так бы если крутил вентилятор то очевидно дачик!

ну так правельно...при замыкании работать должно...у тя два варианта либо датчик температуры либо предохранитель...у меня таже херь была...после замены одного и второго все работает как часы...

Бля тупанул по полной, первое что проверить надо было, и не проверил - предохранитель!!!

Поставь принудительное охлаждение и ни каких проблем

Это как, подскажи?

скорее всего реле накирнулось! , даже если щелкое, а принудительное по умному на реле провод и кнопку по простому через кнопку соеденяешь тупо через кнопку двапровода которые идут на датчик:)

Не, с рэле все нормально, + пропал, который на рэле идет, соответственно предохранитель. Чет я на щет кнопки не понял, это мне самому что ли включать???

ПАндрей Гладков принудетельное это когда ты вешаешь крыльчатку на шкив который идет от помпы, а моторчик выкидываешь вообще... Т.е. как завел так охлаждение и пошло)))

и нахера оно???зимой не вариант...а вот на счет лета надо подумать....загвоздка в том что будет в падлу каждый раз скидывать провода....а потом опять реле ставить

Летом это тоже вариант плохой,т.к обороты обороты вентилятора зависят от оборотов двигателя.на холостых оборотах скорость вращения вентилятора очень мала.поэтому в пробке легко перегреть мотор

Андрей Миронов зато как никак он крутит а тот тока когда выше 90 реально говорю летом не перегреешся

Серега Bazilio Александрович
Андрей Миронов
Ну раз вы думаете что крыльчатка зимой плохая и все вроде того, то на фига на заводе на копейки то ставили крыльчатки, там тоже не дураки были. Эффективность от крыльчатки на много больше, а когда включается вентилятор то идет большая нагрузка на генератор и на напряжение, напряжение искры уже не такое мощное, значит топливо меньше сгорает, что способствует большему перегреву нежели когда просто крыльчатка крутиться

Вот вам физика! Все верно! Просто про это все давно забыли! Молодец МИХОН напомнил!

Да кстати и про зиму что не вариант ставить крыльчатку. На воздухане стоит режим зима / лето. Там один фиг ставишь на зиму там уже не особо охлаждать будет.

можно принудительное сделать - кнопку параллельно датчику температуры поставить и вывести её в салон
если в сильную жару или в пробке начинает греться - включаешь и крутишь

Ты лучше бы систему охлаждения на воздушные пробки проверил сначала,загоняешь на крутую горку,открываешь печку и даешь поработать движку,уровень тосола проверь в радиаторе

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.